Contrôles réglementaires d'un monorail de levage

Le monorail de levage est une voie unique suspendue à la charpente ou à des supports dédiés, sur laquelle circule un palan qui déplace la charge selon un trajet imposé. Il équipe les lignes de production, les zones d'abattage, les ateliers d'assemblage et les locaux techniques où la trajectoire de manutention est répétitive. Les vérifications portent sur la voie et ses suspensions, souvent difficiles d'accès, autant que sur le chariot et le palan qui y circulent.

Les sites industriels et agroalimentaires dont la manutention suit un circuit fixe, ainsi que les responsables maintenance chargés d'organiser l'accès à une voie suspendue en hauteur.

• Vérification de mise en service de la voie et de son équipement
• Vérification générale périodique
• Examen de l'état de conservation des suspensions, éclisses et butées

• Contrôle de la fixation de la voie à la charpente et de l'alignement des éléments
• Vérification de la présence et de la tenue des butées d'extrémité
• Essai de circulation du chariot sur toute la longueur, en charge

• Organiser un accès en hauteur sécurisé le long de la voie
• Arrêter la ligne de production desservie pendant les essais
• Fournir le plan d'implantation de la voie et des suspentes

• Profil de voie : usure de la semelle, déformations, éclisses et alignement
• Suspentes, tirants et fixations à la charpente
• Butées d'extrémité et dispositifs anti-chute du chariot
• Palan, chaîne ou câble, crochet et fins de course
• Alimentation électrique le long de la voie et arrêt d'urgence

• Sortie de voie du chariot à une jonction mal alignée
• Rupture d'une suspente corrodée en ambiance humide
• Choc en extrémité de voie faute de butée efficace
• Charge poussée à la main entraînant un balancement sous la voie

• Plan de la voie et notice du palan
• Rapport de mise en service
• Rapports de vérification périodique
• Registre de sécurité

Comment contrôler une voie difficile d'accès ?

L'accès conditionne la qualité de l'examen : nacelle, passerelle ou dépose du chariot doivent être prévus, faute de quoi certaines suspentes ne peuvent pas être réellement examinées.

Une jonction de voie est-elle un point particulier ?

Oui, les éclisses et les raccords sont des zones d'usure et de désalignement fréquentes, examinées avec attention car elles peuvent provoquer une sortie de chariot.

Que faire si le palan est remplacé ?

Le nouvel appareil doit être compatible avec la capacité de la voie. Le changement est tracé, avec le contrôle associé, dans le registre de sécurité ou dans le logiciel de suivi de maintenance.