Vérifications d'une grue mobile automotrice

La grue mobile automotrice est montée sur un porteur routier ou tout-terrain et se déplace par ses propres moyens jusqu'au lieu d'intervention, où elle travaille stabilisée sur ses calages et ses patins. Sa capacité varie fortement selon le déport, la longueur de flèche télescopique et l'utilisation d'une fléchette. Appareil de levage déplaçable au sens de la réglementation, elle cumule des exigences liées à son usage de levage et des exigences liées à sa mobilité, chaque nouvelle mise en œuvre supposant une installation stabilisée correcte avant la première manœuvre.

Les entreprises de levage et de transport exceptionnel, les industriels disposant de leur propre grue de service, et les donneurs d'ordre qui font intervenir une grue en location avec conducteur sur leur site.

• Vérification générale périodique de l'appareil de levage
• Vérification de remise en service après réparation d'un organe de sécurité ou d'un élément porteur
• Examen de l'état de conservation incluant flèche télescopique et stabilisateurs
• Épreuves lorsque la configuration ou une réparation majeure l'impose

• Contrôle de la sortie complète des stabilisateurs et de la portance des surfaces d'appui
• Vérification de la mise à niveau du châssis avant manœuvre
• Essais des mouvements et du limiteur de charge dans la configuration retenue

• Immobiliser la grue sur une aire plane et dégagée
• Prévoir les plaques de répartition et les cales utilisées habituellement
• Réunir les tableaux de charges correspondant aux mouflages disponibles
• Mettre à disposition le conducteur titulaire de son autorisation de conduite

• Éléments télescopiques, patins de glissement et vérins de relevage
• Stabilisateurs, vérins de calage et clapets anti-retour
• Câbles, poulies, moufle et crochet
• Limiteur de charge, indicateur d'état de charge, capteurs d'angle et de longueur
• Freins, treuils et dispositifs d'arrêt d'urgence

• Renversement par calage sur sol non portant ou stabilisateur partiellement sorti
• Dépassement de charge en grand déport ou avec fléchette
• Défaillance des capteurs alimentant le limiteur
• Contact de la flèche avec une ligne électrique aérienne

• Tableaux de charges du constructeur
• Rapports de vérification périodique semestrielle
• Rapports d'épreuve après réparation d'un élément porteur
• Registre de sécurité et autorisations de conduite

Pourquoi une grue mobile est-elle vérifiée plus souvent qu'une grue à tour ?

Parce que l'article 23 fixe six mois pour les grues mobiles mentionnées à l'article 20 II lorsqu'elles ne nécessitent pas le montage ou le démontage de parties importantes. Le délai dépend donc de cette définition réglementaire, pas de la seule mobilité de l'appareil.

Le contrôle du porteur routier remplace-t-il la vérification de levage ?

Non. Le contrôle du véhicule porte sur la circulation routière ; la vérification de l'appareil de levage porte sur la flèche, les treuils, les stabilisateurs et les sécurités de levage. Les deux échéances coexistent et se suivent séparément.

Que faire après le remplacement d'un câble de levage ?

Le remplacement d'un organe essentiel conduit à une vérification avant remise en exploitation, avec contrôle des fixations d'extrémité, du mouflage et du bon fonctionnement des fins de course.