Vérifications d'une grue auxiliaire de chargement

La grue auxiliaire de chargement est implantée sur le châssis d'un véhicule porteur, derrière la cabine ou en porte-à-faux arrière, pour charger et décharger ce véhicule ou son environnement immédiat. Elle fonctionne avec des bras articulés et télescopiques, des stabilisateurs déployables et souvent une télécommande. Considérée comme un appareil de levage à part entière, elle relève des vérifications de l'arrêté du 1er mars 2004, indépendamment des contrôles portant sur le véhicule qui la supporte.

Les transporteurs, négoces de matériaux, entreprises de travaux publics et services techniques qui exploitent un porteur équipé d'une grue, y compris lorsque le conducteur est le seul opérateur de l'appareil.

• Vérification générale périodique de la grue auxiliaire
• Vérification de remise en service après réparation ou remplacement d'un organe de levage
• Examen de l'état de conservation des bras, vérins et stabilisateurs
• Contrôle des sécurités : limiteur de charge, coupures de mouvement, télécommande

• Contrôle du déploiement complet des stabilisateurs et de la stabilité du porteur
• Essai des mouvements depuis le poste fixe et depuis la télécommande
• Vérification de la coupure des mouvements en cas de dépassement de charge

• Stationner le véhicule sur une aire plane, frein de parc serré
• Prévoir les plaques d'appui adaptées au sol du site
• Rassembler la notice, l'abaque de charge et les rapports antérieurs

• Bras articulés, éléments télescopiques et patins d'usure
• Vérins, flexibles hydrauliques et clapets de sécurité
• Fixation de la grue sur le châssis : platine, boulonnerie, faux-châssis
• Crochet, treuil optionnel, élingues et point d'accrochage
• Limiteur de charge, arrêt d'urgence et organes de commande

• Basculement du porteur avec stabilisateurs non déployés ou appui sur bordure
• Rupture d'un flexible sous pression
• Charge levée en déport maximal au-delà de l'abaque
• Corrosion de la fixation au faux-châssis, peu visible sans dépose

• Abaque de charge et notice de la grue
• Rapports semestriels de vérification
• Justificatifs de réparation des organes de levage
• Registre de sécurité de l'entreprise

La visite technique du camion couvre-t-elle la grue ?

Non. Le contrôle technique du véhicule ne porte pas sur la fonction de levage. La grue auxiliaire suit son propre calendrier de vérification, avec ses propres rapports.

Une grue auxiliaire qui sert rarement doit-elle être vérifiée ?

Oui, l'échéance court avec le temps et non avec l'usage. Un appareil peu utilisé cumule d'ailleurs souvent des défauts de corrosion et de flexibles vieillis.

Comment ne pas oublier les échéances sur une flotte de porteurs grutés ?

Le suivi par véhicule est plus fiable qu'un tableur partagé : rattacher chaque grue à son immatriculation dans un logiciel VGP ou une GMAO permet d'anticiper les dates et de conserver les rapports au même endroit.