VGP du chariot élévateur embarqué

Transporté à l’arrière ou sous le plateau d’un véhicule, le chariot embarqué est déposé sur le site de livraison pour lever et déplacer les marchandises de façon autonome. Son mode de transport ne supprime pas sa qualité de chariot élévateur lorsqu’il utilise un mât ou un dispositif équivalent pour prendre la charge. Les articles 20 II et 23 fondent alors la VGP tous les six mois, en considérant séparément l’arrimage sur le porteur et les fonctions de levage examinées en état de travail.

Le transporteur qui emporte ce matériel et l’entreprise qui le met à disposition sur les lieux de livraison coordonnent son suivi, son identification et une présentation hors du véhicule permettant les essais.

• Vérification générale périodique de la fonction de levage
• Examen de l’état de conservation et essais adaptés à la configuration

• Identifier la machine, son énergie, ses accessoires et sa destination avant première mise à disposition
• Vérifier l’adéquation de la configuration aux charges, aux déplacements et au site d’utilisation

• Présenter le chariot élévateur embarqué propre, accessible et dans sa configuration habituelle
• Réunir notice, identification, rapports disponibles et historique des réserves
• Prévoir une zone sécurisée et les moyens nécessaires aux mouvements ou essais pertinents

• le système de levage et les fourches
• les roues, stabilisateurs et commandes
• les interfaces de transport sur le véhicule
• les sécurités de démarrage et d’immobilisation

• un mauvais verrouillage sur le véhicule porteur
• le renversement sur un sol de livraison irrégulier
• la collision pendant la dépose ou la reprise

• Notice et caractéristiques de la configuration effectivement utilisée
• Rapports antérieurs et preuve du traitement des observations
• Registre de sécurité ou support de suivi reliant clairement le rapport à la machine

Le contrôle du camion couvre-t-il le chariot ?

Non. Le véhicule et le chariot conservent leurs propres contrôles et documents selon leurs fonctions.

Faut-il dételer le matériel pour la VGP ?

Il doit être présenté dans une configuration permettant d’essayer et d’observer ses fonctions de levage en sécurité.

L’arrimage routier est-il un point de levage ?

C’est une interface importante à signaler, mais il ne se confond pas avec l’examen réglementaire des organes de levage.