VGP du chariot élévateur à mât rétractable

Chariot de magasinage dont le mât avance pour prendre une palette puis se rétracte entre les longerons pendant le déplacement, ce matériel travaille souvent dans des allées étroites et à grande hauteur. Lorsqu’il assure effectivement le levage et le gerbage comme chariot élévateur, il relève de la catégorie citée à l’article 20 II et de la périodicité de l’article 23. L’audit doit rester attaché à cette fonction, à la configuration du mât et aux conditions de stockage rencontrées.

Les entrepôts utilisant des allées étroites sont concernés : l’exploitant planifie les échéances, le chef d’équipe libère une zone d’essai et la maintenance rend accessibles le mât et ses guidages.

• Vérification générale périodique de la fonction de levage
• Examen de l’état de conservation et essais adaptés à la configuration

• Identifier la machine, son énergie, ses accessoires et sa destination avant première mise à disposition
• Vérifier l’adéquation de la configuration aux charges, aux déplacements et au site d’utilisation

• Présenter le chariot élévateur à mât rétractable propre, accessible et dans sa configuration habituelle
• Réunir notice, identification, rapports disponibles et historique des réserves
• Prévoir une zone sécurisée et les moyens nécessaires aux mouvements ou essais pertinents

• le mécanisme de translation du mât
• les guidages, galets et chaînes
• les bras porteurs et roues de charge
• les commandes de levée et de rétraction

• la collision du mât avec un rayonnage
• la perte de stabilité avec une charge haute
• le coincement dans le mécanisme rétractable

• Notice et caractéristiques de la configuration effectivement utilisée
• Rapports antérieurs et preuve du traitement des observations
• Registre de sécurité ou support de suivi reliant clairement le rapport à la machine

Le mât rétracté dispense-t-il de contrôle ?

Non. La rétraction est une fonction de déplacement; elle ne retire pas au matériel sa fonction de levage.

Les rayonnages font-ils partie de cette VGP ?

Non. Leur examen relève d’une démarche distincte, même si leur état influence la sécurité d’exploitation.

Que faut-il présenter au vérificateur ?

Le chariot accessible, la plaque de capacité, les accessoires en service et l’historique des observations.